DOLAR
18,6402
EURO
19,6155
ALTIN
1.076,09
BIST
4.962,97
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Çok Bulutlu
13°C
İstanbul
13°C
Çok Bulutlu
Cumartesi Çok Bulutlu
13°C
Pazar Çok Bulutlu
13°C
Pazartesi Hafif Yağmurlu
13°C
Salı Çok Bulutlu
11°C

Kuzey Marmara’da vurgun iddiası: Kamu zararı 647 milyon dolar

CHP Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, Kuzey Marmara Otoyolu’nda; Yavuz Sultan Selim Köprüsü dahil Odayeri-Paşaköy Arası Yapım İşi’nin …

Kuzey Marmara’da vurgun iddiası: Kamu zararı 647 milyon dolar
28.09.2022 11:39
A+
A-

CHP Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, Kuzey Marmara Otoyolu’nda; Yavuz Sultan Selim Köprüsü dahil Odayeri-Paşaköy Arası Yapım İşi’nin yapım süresi başlangıcının, şirkete ek işletme süresi verilecek şekilde hileli düzenlendiğinin tespit edildiğini belirterek suç duyurusunda bulundu. Yavuzyılmaz, bu yolla devletin 647 milyon dolar zarara uğratıldığını belirtti.

CHP Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, sosyal medya hesabından Kuzey Marmara Otoyolu’nun yapım işini üstlenen şirkete hileli şekilde ek işletme süresi verildiğini ve devletin 647 milyon 740 bin 800 dolar zarar uğratıldığını belirterek Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı’na suç duyurusunda bulundu.

KAMU ZARAR 647 MİLYON DOLAR

Kaynak olarak Karayolları Genel Müdürlüğü 2017 Sayıştay Raporu’nu gösteren Yavuzyılmaz şu ifadeleri kullandı:

“Kuzey Marmara Otoyolu’nda; Yavuz Sultan Selim Köprüsü dahil Odayeri-Paşaköy Arası Yapım İşi’nin yapım süresi başlangıcının, şirkete ek işletme süresi verilecek şekilde hileli düzenlendiğini tespit ettik. Suç duyurusunda bulundum.

* Sayıştay Raporuna göre; Resmi olarak işin yapım süresinin başlayabilmesi için, Uygulama Sözleşmesinin yürürlüğe girmesi gerekiyor. Yürürlüğe girebilmesi için ise -uygulama sözleşmesinin imzasından sonra, şirketin bazı şartları 180 gün içinde yerine getirmesi gerekiyor.

* Şirket 180 gün içinde bu şartları yerine getirmiyor. Ayrıca şirketin kusurları nedeniyle bir 180 gün daha geçiyor. Uygulama Sözleşmesi de ancak 360 gün sonra yürürlüğe girebiliyor. Resmi olarak yapım süresi başlangıç tarihi de bu tarih oluyor. Ancak sahada fiili durum farklı!

* Çünkü sahadaki imalatlar, sözleşmenin yürürlülük tarihinden 360 gün önce zaten başlatılmış durumda. (uygulama sözleşmesinin imzalandığı tarihten itibaren) Özet olarak; resmi olarak işin yapım süresi başlatıldığında zaten işin 360 günlük kısmı yapılmış durumda.

CHP Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz

“360 GÜNLÜK SÜRENİN YAPIM SÜRESİNDEN DÜŞÜRÜLMESİ GEREKİYOR”

* Normalde sahada imalat yapılan bu 360 günlük sürenin, şirketin ihale teklifinde yer alan yapım+işletme toplam süresindeki yapım süresi kısmından düşülmesi gerekiyor. Ancak bu 360 günlük imalatlar hiç yapılmamış gibi hareket ediliyor.

* Çünkü resmi olarak uygulama sözleşmesinin yürürlüğe girdiği tarihten itibaren yapım+işletme süresi işletildiği için; Yürürlükten önce yapılan işler nedeniyle kısalan yürürlük sonrasındaki yapım işlerindeki 360 günlük süre işletme süresine eklenmiş oluyor!

“OTOYOLUN KAMUYA DEVRİ 360 GÜN ÖTELENMİŞ OLDU”

* İşletme süresi uzuyor, otoyolun kamuya devri de 360 gün ötelenmiş oluyor. Görevli şirkete bu süre kadar garanti ödemeleri peşkeş çekilmiş oluyor. Oluşturulan kamu zararı: (323.870.400 + 323.870.400)= 647.740.800 Dolar! Kaynak: Karayolları Genel Müdürlüğü 2017 Sayıştay Raporu.

ETİKETLER: , , , ,
Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.